【链轮淬火成套设备公司】批发,联系方式多少钱(电话咨询)

2025-02-04 08:09:28

机床弹簧夹头采用超音频淬火设备进行热处理,产生开裂缺陷怎么办?机床弹簧夹头采用超音频淬火设备进行热处理,受操作工艺、周边环境等因素的影响,极易产生开裂缺陷。此缺陷轻则影响弹簧夹头的使用寿命,重则导致弹

机床弹簧夹头采用超音频淬火设备进行热处理,产生开裂缺陷怎么办?

机床弹簧夹头采用超音频淬火设备进行热处理,受操作工艺、周边环境等因素的影响,极易产生开裂缺陷。此缺陷轻则影响弹簧夹头的使用寿命,重则导致弹簧夹头报废。因此,了解开裂缺陷产生的原因及对策是非常重要的,具有非常重要的现实意义链轮淬火成套设备

机床弹簧夹头开裂缺陷产生的原因及措施如下:

1、整体加热过程中淬火成套设备,由于加热温度较高,导致奥氏体晶粒粗大,淬火后得到较粗大的马氏体组织,使基体脆性增加,加上颈部厚度薄,故其强度和弹性明显降低,造成该处的断裂。为此,我们应严格执行弹簧夹头的热处理工艺规范,如严格控制加热温度、冷却方式等。颈部薄的截面处用铁皮或石棉绳保护泵管内壁淬火设备,以防加热或冷却过快,产生较大的热应力,降低畸变与开裂倾向。

2、60Si2Mn钢制弹簧夹头的颈部经中温或高温快速回火后,由于未快速冷却而导致第二类回火脆性的发生,使颈部的冲击韧性下降,脆性增大链轮淬火设备。为此,我们提出以下措施:要求头部和颈部应有不同硬度的弹簧夹头,其尾部和颈部可采用超音频淬火设备进行局部回火,加时间不超过3min,然后油冷;头部与颈部截面相差较大件,采用超音频淬火设备进行快速回火时,加热时间不超过1min。

本文简单介绍了弹簧夹头开裂缺陷产生的原因及对策,希望对您的热处理工作有所帮助。如果您想了解其他缺陷的解决措施,您可以看看热处理方面的书籍,相信会有很大的收获。

丝杆淬火热处理,畸变缺陷预防!

丝杠是机床上的重要零件,为了满足工作的需要,许多厂家采用中频加热设备进行淬火热处理。但是,在热处理过程中,受各方面因素的影响,丝杠可能产生畸变、变形、裂纹等缺陷。这些缺陷轻则影响丝杠的使用寿命,重则造成丝杠报废,因此,了解常见缺陷的预防措施具有非常重要的现实意义链轮淬火成套设备。今天呢,我们就看看畸变缺陷产生的原因及预防措施。

1、畸变原因

a、加工过程中的残余应力与热处理应力叠加从而增大畸变;未进行去应力处理或去应力处理不充分。

b、采用中频加热设备进行感应加热时,丝杠表面升温较快,受热部位热膨胀,加热到弹性状态时会产生畸变,同时在随后的冷却过程中,线长度收缩不均匀,导致弯曲畸变;丝杠淬火加热温度越高,时间越长,硬化层越深,则丝杠畸变越大;感应淬火时热影响区越大,则畸变也越大。

2、预防措施

a、预备热处理。丝杠预备热处理是为了改善原始组织,以获得良好的加工性能和减小终热处理的畸变;并去除内应力,稳定组织,从而增加丝杠尺寸精度的稳定性。

例如,CrWMn钢丝杠采用感应加热工艺,加热到930-950℃,空冷至室温后再进行退火,即在770-790℃保温2h,炉冷至690-710℃等温4-8h,再炉冷至500℃出炉空冷。该丝杠经上述热处理后硬度为207-255HBW,珠光体球化级别为2-4级。

b、对感应淬火丝杠,在保证硬度范围和淬硬层深度的前提下,尽量减少淬硬层深度和热影响区。

c、淬火前后增加时效、回火处理,消除冷、热加工产生的残余应力。

本文简单介绍了丝杠畸变缺陷产生的原因及预防措施,希望对您的热处理工作有所帮助。

抽油杆淬火调质线电源的特点

在本套系统中设计使用在国内具有水平的扫频式恒功率耐冲击型抽油杆淬火调质线电源。其主要特点如下:

1)电源外壳采用标准GGD外壳,可以任意拼装组合。两台电源的外形尺寸都为:高2000mm*宽950mm*深900mm。

2)两套设备四台台电源共用一台800Kw低压开关柜。控制系统全数字化,无继电控制控制系统采用大规模可编程逻辑阵列模块集成控制,单块板结构。各种信号的运算处理及其相应动作的执行都按程序自动进行。用数字控制系统代替各种继电控制回路所要完成的功能。

3)扫频式启动方式,具有的启动成功率

4)具有快速响应特性的调节器

根据供方在工件加热的实际使用情况下所获得的经验,设计了的调节器,其响应时间小于100mS,完全适合于抽油杆淬火调质线电源在负载突变的情况下适应快速响应的使用要求。

5)电源恒功率输出,可保证高的功率因数

6)完善可靠的保护功能

本控制线路设有过流、过压进线缺相、电源欠电压、冷却水压过低和冷却水温过高等各项保护措施。保护了各项保护功能的灵敏度及可靠性。本套系统为水冷却设备,为了设备的安全可靠运行,故应对冷却水的水温进行多点实时监控。我公司针对水温监控重要性,设计了一套具有特色的仪表。在每一只可控硅上均装有两个温度检测点,并具在每一台谐振电容器及各感应线圈上也装有相同的温度检测点。并在设备的总进水口加装带保护信号的水流量开关。

铁路车辆轴箱滚动轴承环表面感应加热整体淬火装置

铁路车辆轴箱用的滚动轴承通常受到很大接触载荷和动载荷的作用,它们的质量在很大程度上决定了铁路各项运营指标和运行安 全。从前,所有铁路轴承的内外环都用常规熔炼和电渣重熔的lllX15Cr钢制成,在有保护气氛的电炉中加热后在油中整体淬火,随后在电炉中低温回火。

高频焊接设备,超音频感应焊接设备,中频淬火机

由于使用繁忙程度提高,轴承的寿命和可靠性已显得不够。运用中经常出现轴承环断裂事故。为了提高轴承的可靠性和寿命,需要利用表面感应加热整体淬火方法的轴承零件强化新工艺。

新一代的淬火装置能在很大的范围内调节加热和冷却旧温度一时间参数,并在对感应器和淬火冷却部件作相应改进后能对主要旋转体形状的许多种零件进行淬火。这种装置的结构能实现淬火升自动回火。

影响感应淬火质量的几个因素

感应淬火工艺分析感应淬火提供了一种快速在线的热处理加工方法,其热,加热时间短,工件变形小,无氧化脱碳,易于进行局部热处理,实现清洁,与冷加工共线,实现“一个流”。

表面加热淬火,必须以快速加热为前提,即在很短的时间内将工件表层加热到临界点以上并完成奥氏体化,而感应过渡区以里的心部则处于低温状态,继而冷却淬火,从而使表面硬化。

处理的工件具有更高的表面硬度和残余压应力,因而在扭转载荷下表现出更优异的强度和性能。由于感应淬火可以选择的频率段较多,工频、中频、超音频、高频、超高频,硬化层的范围比较宽,且可以比渗碳淬火做的更深,因而强度更高。具有合理的静扭强度和性能。因此,在一些载荷较大的农机轴、半轴、乘用车的输出轴上得到应用。

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