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轴承套圈感应淬火

轴承套圈是轴承的重要部件,在工作时承受拉伸、压缩、剪切、弯曲、交变等复杂应力,而且应力值较大。这就要求套圈具有高硬度、高耐磨性及一定的冲击韧性和断裂韧度,而且要有良好的尺寸稳定性直缝钢管内壁淬火设备。采用合适的热处理工艺能够提高轴承套圈的综合力学性能淬火成套设备。轴承滚道硬度为58~62HRC,淬硬层深度2.5mm以上。轴承原采用的热处理工艺是盐浴整体加热淬火,但热处理后畸变较大,导致后续加工困难,零件合格率低。根据零件的设计要求和工作状况,采用中频感应加热淬火工艺替代原整体加热淬火工艺。

中频淬火后的硬度比普通加热淬火后的硬度要高,在9~12s的加热时间范围内,淬火硬度无明显变化泵管内壁淬火设备。经回火处理后,轴承套圈的硬度为60~62HRC,均能达到设计要求。感应加热淬火时,在电参数不变的条件下,较长的加热时间可获得较深的淬硬层深度。其原因是,感应加热时,随着加热时间的延长链轮淬火设备,零件表层热量向内部传导,使内部温度升高,奥氏体化更加均匀,硬化层深度加深。可以根据要求的淬硬层深度选用相应的加热时间。

使用感应加热设备的淬火油因要注意哪些事项？

使用感应加热设备的淬火油因要注意哪些事项呢？简述一下使用感应加热设备的淬火油因要注意哪些事项？主要有以下几点：

1、整槽使用新油注意事项

在倒入新油前必 须认真检查清理好淬火油槽、冷却系统和储油箱。如果原来的油渣和污泥混入新油中，不仅影响油的光亮性还可能改变油的冷却特性。

整槽注满新油之后，一般不宜马上就用于淬火。淬火油再、运输和倾倒过程中总会带入少量空气，淬火油中溶解的空气和分散存在的旗袍都会降低淬火油高温阶段的冷却速度，应当加以去除。这可以用提高油温的方法去除(原理：气体在油中的溶解度是随油温的提高而降低的，提高油温可以降低油的粘度而有利于气泡上浮)。

2、关于油的使用温度

对所有的淬火油都规定了允许和推荐的使用温度范围。在规定的范围内，可根据实际情况确定使用温度，适当提高油温可以降低油的粘度，从而使油的淬火冷却能力稍有提高。油温过高，因与工件的温差减小，又会使冷却能力有所降低。

油温高，油的氧化变质快;油温低，油的氧化变质则慢。淬火油的冷却循环系统应保持良好的状态，使淬火油的温度稳定在要求的范围。同时，为延长油的使用寿命，应该少用过高的油温。

淬火加热温度不够或预冷时间太长怎么办

我们采用中频加热设备应用到淬火热处理工艺时，也要注意一个问题就是：淬火加热温度不够或预冷时间太长。如果淬火加热温度不够或预冷时间太长，致使淬火时温度太低。以中碳钢为例，前者淬火组织中含有大量未溶铁素体，后者组织为托氏体或索氏体。

再之，我们采用中频加热设备应用到淬火热处理工艺时，冷却不足也是一个大问题！特别在扫描淬火时，由于喷液区域太短，工件淬火后，经过喷液区后，心部热量又使表面自回火（阶梯轴大台阶在上位时易产生），此时表面自回火温度过高，常能从表面颜色及温度感测到。一次加热法时，冷却时间太短，自回火温度过高，或由于喷液孔因水垢减少了喷液孔截面积，导致自回火温度过高。淬火液温度过高，流量减少，浓度变化 ，淬火液中混有油污等。喷液孔局部堵塞，其特点是局部硬度不足，软块区常与喷液孔堵塞位置相对应。

热处理淬火炉价格多少钱?

热处理淬火炉在这个看似狭窄却又竞争激烈的金属加热处理市场，如何在市场上拥有一席之地呢？价格又是多少钱？我们一起来看看。

无论是钢管、钢棒、钢筋、研磨棒、齿轮、杆类等金属工件，热处理淬火炉都能灵活“驾驭”，处理到位，无需担心成品质量。

1、送料系统、加热系统、淬火系统一体化

成套性强，组合合理，有效的节省了客户选购设备的时间。

2、高精密设计保证材料零磨损

料架部分的输送辊道采用V型辊设计，光滑耐磨，在使用过程中不会损坏工件。

3、完善的控制系统

为了有效的保证工件的调质效果，我们的调质设备在淬火及回火工艺上均采用温度闭环控制系统，温度控制精度高。

4、独立电控柜台控制操作

主要电器原件采用品牌，操作简便，控制准确。

详解感应淬火设备的频率及工作原理？

淬火是金属热处理中不可缺少的一道工序，现在的淬火技术已经有了很大的进步，比如感应淬火，就属于很的技术。那么，感应淬火设备频率怎么选择，感应淬火设备的工作原理是什么?

中频感应淬火频率怎么选择？

感应加热表面淬火的使用频率不同，可分为中频和高频。由于电流频率不同，加热时感应电流透热深度不同。使用高频时，感应电流透入深度很小，主要用于小模数齿轮和小轴类零件的表面淬火。使用中频时，感应电流透人深度深，主要用于中、小模数的齿轮、凸轮轴、曲轴的表面淬火。

中频感应淬火设备的工作原理是？

中频感应淬火设备是将工件放在一个由铜管制成的感应器内，感应器中通入一定频率的交流电，在感应器周围将产生一个频率相同的交变磁场，于是工件内就会产生同频率的感应电流，这个电流在工件内形成回路，称为涡流。此涡流能使电能变为热能加热工件。